Ｆシリーズは風前の灯火

こんにちは　２代目お坊っちゃん社長の田澤です。

私のYouTubeチャンネルでレクサスRCFに乗る機会

がありました。

Fシリーズはトヨタとしては最大の排気量

V8　5.0リットル　NAエンジンを積んだ

レクサスのスポーツモデルです。

ドイツの御三家

ベンツAMG　BMW　M　アウディRS

に対抗したモデルなのですが、実際は

完敗して風前の灯火になっています。

何故なのでしょうか？

実質はRCFしかない

セダンのISF（対抗はM３）

クーペのRCF（対抗はM４）

大型セダンのGSF（対抗はM５）

というラインナップですが、

現在はRCFしか製造販売されていないのが現実です。

端的に言えば、ブランド力が足りず『売れない』のが

その理由です。

レクサスは北米でやっと認知が進んできていますが、

ドイツの牙城を崩すには至っていません。

５．０リットルV8にこだわるな

今回、トヨタ孤高のV8エンジンに乗りましたが、

なんとも贅沢なモデルでした。

１８０ｋｍ／ｈ以上の世界で更に味が出そうな

エンジンだと思いました！

公道でその片鱗を味わうことができました。

さすがに燃費が６ｋｍ／Ｌと悪いので、ＣＡＦＥ規制に

鑑みると『売れても困る』というジレンマも感じました。

ベンツのＣ６３ですら、２．０直４エンジンで電動ターボ

という新兵器を出して、本来のＣ６３の4リットルＶ８ターボを

凌ぐ結果を出しているそうです。

レクサスも電動モデルをＦシリーズで展開して、もっと

モデル数を出すべきです。

Ｆの価値が上がれば、必ずレクサスＦスポーツモデルの販売が

上向きます！

外野の私が好き勝手に話しましたが、そう簡単にはいかない

のも分かっています。

レクサス乗りの私としては、トヨタに頑張って欲しいのです。

どのサイズの企業でも課題は山積みですね

でも、それだからこそ経営は楽しいのですね！！